۳- مقعر مثل : در صورت زیر ، سطح بالای پیستون ، مقعر می باشد. این رینگها مهم خاصیت ارتجاعی بالای خود، زمان انبساط تماما به دیواره سیلندر چسبیده و مانع از نفوذ گازهای احتراق به بیرون از فضای احتراق میشوند. این فلز زیاد مقاوم می باشد و قابلیت ارتجاعی لطف هم دارد. علت به کارگیری از آلومینیوم، سبک شدن آن است البته از آنجایی که آلومینیوم یک فلز قابل انعطاف هست لذا به جهت استحکام بیشتر آن از عناصر آلیاژی دیگری نیز به کارگیری می شود و در نهایت سطح پیستون را مهم موادی همچون «قلع و یا این که کادمیوم» پوشش می دهند. فلز اینوار نوعی آلیاژ فولاد نیکل دار هست که می تواند از انبساط پیستون های آلومینیومی خودداری کند. چدن خاکستری فلزی میباشد که حساسیت کمی در برابر گرما از خود نشان میدهد. پیستون سدیمی که از نام آن پیداست , پاره ای خیره کننده می باشد . همانطور که می دانید خود پیستون ها هم از بخش های مختلفی هم تشکیل شده اند که بخش های اساسی آن عبارت اند از : تاج پیستون ، دامنه پیستون ، شیار رینگ ها ، رخنه گژنپین و جا رینگی . حتماً تاکنون این سؤال که رینگ پیستون چیست را از خویش پرسیدهاید. اغلب افرادی که از ماشین های شخصی خود به کارگیری می کنند تاکنون اصلی مشکلات متمایز در آن ها مواجه شدهاند. مثلا در یک سیلندر از محصول کامپوزیت دارای حجم ۵۰ سی سی همین لقی می تواند ۰.۰۰۱۵ اینچ باشد در صورتیکه برای یک موتور اساسی حجم ۱۲۰۰ سی سی از گونه بوش فولادی که غالبا در ماشین های اسنو موبیل و یا این که ماشین های چمن زنی آیتم به کارگیری میباشد این لقی می تواند حدود :.۰۰۵۵ تا .۰۰۷۵ اینچ باشد . تعداد حلقه پیستون به فعالیت رفته در هر موتور به گونه موتور بستگی دارد. همین ایرادات سبب می شوند تا دیتاها افراد نسبت به قطعات به فعالیت رفته در ماشین ارتقا یابد. فعالیت همین رینگها کنترل پخش روغن روی دیواره سیلندر است. وقتی حلقه های پیستون را عده می نماییم تنش اولیه در آن ها به وجود می آید و سبب می شود به جداره سیلندر فشار بیاورند. همین فرمان اکثر وقت ها منجر کنکجاوی افراد و تشویق آن‌ها به کسب اطلاعات درمورد همین قطعات خواهد شد. زمانی که شما این نوشته را دوست داشتید، مایل به دیتاها بیشتری در ارتباط دارای piston 6s وب وبسایت خود باشید.